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衡水阜城不锈钢型材现货批发7捆螺纹钢，两种不同规格，去六跨。”理货员对梁卫军说。“好的！”梁卫军说着，将车开往理货员指定的地点。待梁卫军停稳车，整理好车厢，行车吊着4捆螺纹钢缓缓驶来，地落入梁卫军的货车，2分钟后另外3捆螺纹钢也稳稳装入货车。理货员再次扫描梁卫军的提货二维码，查验每一捆螺纹钢的“身份信息”后，梁卫军驾车前往无人值守智能打单室。17时20分，他掏出手机扫码，自助打印了出库单、派车单，提货就完成了。“这批货要送往南宁的一个房地产项目工地。”梁卫军说，再到外面拉一些货，这一趟能拿到3000元运费。让梁卫军感受到方便和快捷源于物流园装上了“智慧大脑”。近年来，广西柳钢物流有限责任公司（以下简称柳钢物流公司）通过自主研发并成功构建了基于北斗卫星定位系统（BDS）技术的运输管理系统（TMS），打造了集监

衡水阜城不锈钢型材济南某重卡经销商张强告诉记者，“春节后市场销售有明显回暖，去年延缓换车的需求开始陆续释放，2月份无论是门店到访量还是成交量都有明显好转。整体看，物流运输企业的更新需求以及个体卡车司机购车需求明显增加。”自2021年5月份开始，重卡市场已经连续21个月呈现下降态势，而今年2月份的增长一举终结了此前的“21连降”，给沉寂了近两年的重卡市场注入一支强心剂。张强表示，“今年2月份7.72万辆的水平基本与2019年2月份相当，可以说市场基本恢复到了正常水平，我们也对今年的市场表现有了更多期待。”重卡行业一直被认为是周期性行业，其销量受环保排放、治理超限超载等政策以及社会货运量变化等因素影响呈现周期性波动。由于本轮下降周期较长，行业拐点何时到来成为业界关注的话题。某重卡企业相关负责人表示，“尽管去年四季度重卡行业销量下降幅度持续收窄，但却一直未能扭转下滑态势。2023年1月份，恰逢春节淡季，市场处于销量低位，下降趋势延续。直到今年2月份，随着经济的有序复苏，换车需求得以释放，重卡行业销量环比、同比实现双增长，目前来看，3月份仍有望继续保持增长，重卡行业回暖态势基本确立。”